探界者,SUV市场的错位竞争者

2017-04-09 17:23  编辑:木木  来源:未知

2016年,上汽通用三品牌协力累计销售1887071辆,同比增长7.7%,但这份功劳却与雪佛兰无关。由于产品结构的问题,雪佛兰全年销量同比下滑15.3%。不外,庆幸的是问题正在解决中。上汽通用汽车副总经理施弘曾表现,2016年8月开端雪佛兰品牌车型的销量已经开始恢复增长,车型销售构造也在逐步趋势正常化。其中,原来销量占比高达40%-50%的赛欧,已逐渐缩减到20%。



  



  



  2016年10月,雪佛兰宣布了中国20-20方案,即至2020年底前推出20余款新车型,其中SUV车型将占30%。而吹响第一冲锋号的便是4月7日上市的探界者。它将遵守着兄弟车型昂科威的成功策略,表演SUV市场的错位竞争者,同时在定价方面又与昂科威形成上下组合拳的阵势,进一步扩展了通用集团品牌车型在中型SUV、甚至紧凑级SUV细分市场的竞争权势。



  紧凑级SUV的兄弟们要不好过了



  随着中国汽车消费市场的不断进级,除了车型的跨界,级别定位也在跨界。就似乎探界者给本人的定义中级SUV,它包括了紧凑级和中型两个级别车型的概念。探界者,一名货真价实的错位竞争者。



  



  别克昂科威是市场错位竞争策略的胜利,将大众途观成功拉下了合资SUV销量神车的宝座,途观也从此停止长期加价购车的火爆过程。据乘联会发布的2月合资中型SUV销量数据显示,昂科威热度连续,以14490辆的成绩获得冠军。而与它同平台的兄弟车型雪佛兰探界者也将采用同样的市场战略。只是相比昂科威,探界者伸向紧凑型SUV市场的触手更长了。



  



  从竞品信息对比表中很显明能够看到,探界者的车身尺寸和轴距是处于紧凑级SUV和主流中型SUV之间,而定价则处于紧凑级水平。向上,它具备明显的价格优势,向下,它具备明显的空间优势。同时,动力方面探界者固然与昂科威搭载了相同排量的动员机,但不同的是采取了更高功率调教,令其动力参数即便相对中型SUV也是处于当先程度。



  



  配置方面,中商汽车选择了本田CR-V、翼虎、自由光、昂科威和途观L几款市场的主流热点合资SUV来进行比较。除了途观L的入门级价钱门槛较高为22.38万之外,其余均选择了处在主流价位20万左右的车款。对照成果是探界者的配置显著更为丰盛,即使是相比级别、定位和尺寸数据都更低本田CR-V和翼虎亦是如斯。其中,驾驶席8向电动调节、前排座椅加热、车载WIFI、安吉星都是探界者的独占配置。而无钥匙进入、倒车影像、全景天窗、真皮座椅、双区自动空调、主动大灯也是少有竞品装备的。但探险者想给予消费者的并不仅限于这些。



  



  奋发图强 短板变优势



  与昂科威同出自于D2UX平台的探界者,根本实力不用多说,因为昂科威已经为其先期奠定了口碑基本。除此之外,那饱受诟病的通用双离合变速箱的问题,在探界者上也得到懂得决。探界者搭载了通用全新的9AT变速箱,并且是先于昂科威成为通用在中国市场首次搭载它的车型。



  这部全新的9AT自动变速箱是由通用和福特共同开发的。据此前官方的消息表示,未来它将会在通用旗下预计13款车型上均得到应用。



  



  与ZF的9AT有所不同,通用的9AT变速箱的中低速挡位设置的更多,为6个,超速挡更少,为2个。这样在中低速行驶时,将有更多的挡位可以应用,更适合中国的交通状况。据相关业内人士表示,在中国堵车是常事,行进速度也都是大多处于中低速的状态,在这样的行驶环境下,通用9AT的挡位设置岂但可以令变速箱换挡更平顺,也将有效的晋升车辆的燃油经济性。此外,由于结构中没有采用齿形离合器,便不必斟酌它与一般多片离合器间的协调运作如何解决,因为即便是传动专家ZF对此也比较头疼。所以相对ZF的9AT而言,通用的9AT在稳定性和顿挫表示都有望更佳。当然,一项全新的技巧还需要大规模应用3-5年才干真正对其牢靠性下结论,因此通用的9AT还仍需要时间来验证,上述业内人士如是说。



  Equinox作为通用寰球最畅销的SUV车型,其在中国市场的国产版探界者已带着满满的诚意和实力到来。未来,相信它将不仅是合资SUV市场的错位竞争者,更是实力搅局者。



  








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