能多品牌也能直销,新《办法》考验厂商能力

2017-04-15 20:34  编辑:木木  来源:未知

三年为限,诸君自勉。4月14日,商务部发布《汽车销售治理办法》(以下简称《办法》)。同时废止2005年发布的《汽车品牌销售管理实行措施》。商务部市场建设司副巡视员胡剑萍向中商汽车表现,《办法》最大的打破点在于从基本上攻破了汽车销售品牌授权单一体系,打造消费者可通过多种方式、多种渠道购车,享受售后服务;经销商能够销售多品牌汽车的三多模式。



  将在今年7月1日正式实施的《办法》规定,经销商授权期限(不含店铺建设期)一般每次不低于3年,首次不低于5年。同时不限制品牌直销。三年时间,对汽车供应商与经销商都将是新玩法的摸索期。



  不限制品牌直销



  



  汽车电商,汽车大卖场都已是现有的贸易形态,而由供应商直接完全主导的品牌直销模式则还是新鲜事物。



  对此,《办法》第二十六条中规定:除双方合同另有约定外,供应商在经销商取得授权销售区域内不得向消费者直接销售汽车。



  胡剑萍向中商汽车解读,为保障经销商好处,《办法》划定供应商不得在授权区域范围内进行直销,如果品牌(如特斯拉)采取自销的模式,是可以的;是否可以直销取决于授权区域,假如区域内没有授权,就可以直销。商务部市场体系建设司处长肖荣臣向中商汽车表示,《办法》是打破汽车品牌授权单一体制,不会限制品牌直销。



  目前许多新生品牌,尤其是新能源品牌不谋而合的开端尝试直销模式。



  吉祥汽车集团CEO安聪明表示新品牌LINKCO品牌将采用零库存产销模式。有业内人士推测,L品牌便将采用价钱统一的直销模式。华晨宝马的新能源品牌之诺在推出第二款车型60H之后,采用线下城市展厅与线上全网销售的方式进行销售和服务。



  直销透明度高,下降本钱,减少中间环节,有利于消费者。上述业内人士向中商汽车表示。特斯拉在中国用不足千人的团队支撑着营销、销售、售后和充电桩建设等所有工作。美国的一份报告显示,去年,特斯拉总收入超越70亿美元,其中15%左右来自中国。



  对于《办法》中未提及的电商模式,胡剑萍向中商汽车表示,电商模式尚不成熟,规范还需要一段时间探索。



  博弈多品牌销售



  



  《办法》遵守的导向之一是问题导向。其一是保障消费者权利,其二是处置好零供关联。胡剑萍向中商汽车表示,经销商和供应商应是共赢关系,为均衡双方权益我们做了大批的工作。



  《办法》一方面明白了非授权模式。供应商可以要求经销商设置独自的品牌展区,但不得限制其经营其余供应商商品,配件及售后服务。同时,应向经销商提供相应的营销、宣传、售后服务、技术服务等业务培训及技巧支持;不得限制配件生产商(进口产品为进口商)的销售对象,不得限制经销商、售后服务商转售配件。



  《方法》也保有了供给商的相应权力,要求非受权销售的汽车(包含入口汽车),应以书面形式向消费者作出提醒和阐明,并书面告诉承当相关责任的主体。对于配件销售,需表明配件身份信息,销售或供给原厂件以外的配件时,应予以提示和解释。



  《办法》规定供应商和经销商作为售后服务的双重责任人。消费者在追责时,找谁便利就找谁,以为谁有责任就可以找谁。肖荣臣表示。



  对于平行进口汽车,第三十六条规定:供应商通过平行进口方式进口汽车依照平行进口相关规定办理。



  








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