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宝马明确授权经销商网络的核心地位

2017-07-01 21:07  编辑:木木  来源:未知

以创新科技武装的全新一代BMW5系Li上市,除供给豪华套装之外,BMWM运动套装首次引入国产5系,彰显其最富进取精力的运动豪华商务座驾的定位。发布会期间,华晨宝马汽车有限公司营销高等副总裁高乐接收了中商汽车记者的专访。



  记者:7月1日将实行新的《汽车销售治理方法》,华晨宝马对构建新的经销商与厂商的关联有什么新的措施?



  高乐:《汽车销售管理措施》已经探讨了两年,我们一直在和商务部等部门进行协商,所以我们对此是有预期的。中国汽车产业非常宏大,是全世界最大的汽车产业。在这样的行业中,应该有一个新的监管办法,对于经销商和厂商来说,需要建立一个跟欧洲和美国有可比性的业务框架。为了进一步增进与经销商的关系,宝马成立了经销商促进部,由非常资深的副总裁展飞先生担负管理职务。在过去的几周,我们已经和经销商组织及有关部门进行了沟通咨询。



  记者:现在国内各个奢华品牌的渠道扩大都非常迅猛,宝马未来在渠道扩张方面,还会持续增加吗?或者有其余对销售渠道的弥补方式吗?



  高乐:第一,不论未来是否有很多网络的渠道,我们非常明白的立场是,宝马受权经销商网络是我们最中心的零售网络。第二,如果我们已经肯定某一个特定的区域,比如重庆这样的单个城市,如果它有树立更多网点的需求,我们会跟所有经销商进行公然的交换,要求他们提出意见或申请。第三,我们要保持机动,不会特别硬性地执行一个早期的目标,比如一定要设立多少个网点。我们会时刻关注环境的变化,比如东北的辽宁、黑龙江这些省份,市场每年都在变化,如果现在需求放缓,我们就会推迟新网点的铺设方案。当然也不仅仅都是推迟发展筹划,像贵州这种市场现在发展得非常快,我们也会加快发展打算。总之我们会保持因地制宜的灵巧性。



  记者:高乐先生非常注重休会式的营销方式,好比之前的X之旅和3行动都是您创建的,请问在全新一代BMW5系Li上会有什么新的举动?



  高乐:全新BMW5系Li相对其他车型而言,特殊是相对于没有前代车型的全新车型而言,它已经拥有了非常大的客户基本,上一代5系已经销售了80余万台。这一次我们将会利用两种方法:第一个办法是线上数字化营销;第二个方法是在全国各地通过经销商发展线下运动,让客户通过试驾真正体验到产品的奇特之处。



  记者:您是否谈一下全新BMW5系Li的定价策略?



  高乐:我们在做定价策略的时候,既要看我们的竞争环境、竞品的定价,也要看我们这款产品自身的实力、功能和特性。这款全新车型现在的定价范围非常拥有竞争力。除此之外,我们对这款产品的本身实力也非常自信。在中国的市场环境中,客户更注重的不是相对的价钱,而是性价比,假如我们能够推出一款性价比非常高的产品,并且能够证明它的价值,那么我们相信它的定价将是可以被大家接受的。



  记者:全新一代5系的目标人群是否还会继续延续更加年轻的特质?这对华晨宝马的营销工作会有什么挑衅?



  高乐:我以为这个现象不仅仅是对于5系,整体豪华汽车市场的情形都是如此。通过3系、7系甚至X5,我们都看到在中国的汽车买家年纪比寰球要年青。而且这些更加年轻的买家会有三点诉求,或者说希望:第一,他们希望可能得到顶尖质量的汽车。第二,他们希望能领会到驾乘的乐趣,可以有很好的运动感和把持感。第三,他们希望得到最先进的车联网技巧。



  华晨宝马的详细营销策略是,第一,在中国推出的车型运动感更强,包含M运动套装系列,我们的车辆的运动感比在其他国家推出的车型要更多一些。第二,我们知道中国的大环境,特别是现在的年轻群体将视线关注于线上和社交媒体上,包括微信网站等等,所以整观我们在中国市场的营销方面,数字化营销手腕运用的占比特别高,中国比宝马在全球的其他市场是高出许多的。



  记者:C级豪华车市场竞争非常剧烈,宝马要稳固5系的领头羊位置,会有怎样的策略?



  高乐:中国市场是一个发展向上的市场,竞争推动市场的发展,比方X1和竞争车型一样,销售量都很好,相当于这个细分市场被一起做大了。从前两年,上一代5系都是细分市场的领导者,它在市场上享有荣誉、口碑,这种踊跃的形象对我们很有利,更何况我们的新车产品内涵及竞争力还如斯之强,这些综合在一起,让我们对新一代产品继续坚持非常精彩的表示很有信心。商界的竞争有点像体育的竞争,有一个伟大的对手,会造诣更伟大的本人,我们有好的对手,只会让我们做得更好,终极得到实惠的仍是消费者,因为他们能够得到更好的产品。



 


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