网约车调查:中高学历年轻人最爱网约车

2017-08-05 11:04  编辑:木木  来源:未知

  文/表 广州日报全媒体记者罗桦琳 通信员巫细波

  近九成市民用过网约车平台打车,其中45%经常用。从性别来看,男性乘客选择网约车比例略高于女性;从收入水平来看,月收入3000元至5000元人群依然是主流,占比34.5%,而月收入5000元至7000元的乘客占比19.8%。日前,由广州市社会科学院及社会科学文献出版社共同举行的《广州蓝皮书:广州汽车产业发展报告(2017)》发布会在穗举办。其中关于“供应侧构造性改革背景下增进广州网约车健康发展研究”对广州网约车应用情形作了详细调查。

  消费群体属性特征显明

  课题调研组于2016年8月上旬在广州市辖区内选取机场、商务办公区、贸易中心区、住宅社区、旅游观光区等不同城市功能区的乘车点进行问卷调查。共发放市民问卷410份,回收401份,问卷有效率达到97.8%。

  调查显示,受访市民中有88.6%曾选择网约车平台打车,其中选择“偶然”的占比为43.8%,选择“常常”的占比为44.8%。

  从性别特征来看,可能由于女性乘客更注重安全性的原因,男性乘客时常选择网约车的比例略高于女性乘客。从年纪特征来看,常常选择网 约车乘客倾向年轻化,以18~35岁人群为主,占比达到85.9%。从学历特征来看,大专及本科学历乘客选择网约车比例高于其余乘客。从收入程度来看,3~5千元/月收入水平的乘客比重依然为主流,占比34.5%;月收入5~7千元的乘客占比19.8%。从职业特征来看,商业和服务业一般员工和一般办事职员的比例较高。

  总体而言,网约车的消费群体与巡游出租车存在较高一致性,但消费群体年青化、中高学历及中高收入等属性特点较为显著。

  叫车方便是最大优势

  调查数据显示,市民选择网约车平台打车的最重要原因是“叫车便利”,该选项占比达到31.1%,网约车平台实现了司机与乘客之间供需信息的高效对接,赞助乘客倏地打到车,减少乘客的等待时间,也下降了车辆的空载率,这也成为网约车相较于传统出租车最突出的优势。

  网约车受青睐的另一个原因是价格机制的机动多样。网约车能够通过大数据实现动态调整价格,在高峰期或高峰路段进步价格,在平时给予一定优惠激励乘客选择,实现了价格的灵巧动态调整,也提高了司机的踊跃性。

  除此之外,网约车受青睐的原因还包含“服务多样化”“乘车环境好”“服务立场好”等,占比分离为16.4%、14.5%和15.4%。网约车推出了拼车、懒人叫车、预约等服务内容,针对不同消费群体供给不同品位的车辆及服务,知足了不同乘客的不同出行需求。

  保险隐患还是最大顾虑

  但市民对于网约车同样存在顾虑。考察显示,市民对网约车服务最大的不满在于“对司机监管不足,存在平安隐患”,该选项占比到达27%。除此之外,乘客对网约车的主要不满还有“司机对路况不熟”,选择这一选项的比例占26.6%。选择“发票获取麻烦”的受访者比例也达到17%。

  相对于网约车,受访市民对一般出租车的不满则主要集中在打车难、价钱无弹性、没有评估机制这三个方面。问卷数据统计显示,“顶峰时段打车难”“拥堵路段打车难”及“远距离拒载、议价”是乘客以为普通出租车值得进一步改良服务的突出问题。



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